admin
08 Ağustos 2026 Cumartesi
DİĞER YAZARLARIMIZ
Sigara implant kaybının en büyük sebebi
News
Diş Hekimliği Ağız, Diş ve Çene Cerrahisi Öğr. Üyesi Doç. Dr. Efsun Somay, sigaranın implant kaybının en büyük nedenlerinden biri olduğunu söyledi.
Başkent Üniversitesi Adana Dr. Turgut Noyan Uygulama ve Araştırma Merkezi Diş Hekimliği Ağız, Diş ve Çene Cerrahisi Öğr. Üyesi Doç. Dr. Efsun Somay, implant tedavilerindeki yeni gelişmeler, tedavi süreci ve hastaların merak ettiği mevzular hakkında bilgi verdi.
İmplantın kaybedilen dişin işlevini ve yapısını taklit eden yapay bir gereç olduğunu belirten Doç. Dr. Somay, “Son yıllarda implant teknolojilerinde yaşanan gelişmeler ve çok sayıda eserin erişilebilir olması ile birlikte implant tedavilerine yönelim arttı. Çok daha konforlu olan implant tedavisi hastaları hareketli total protezlerden kurtararak daha işlevsel ve estetik sonuçlar sağlamaktadır” dedi.
Sistemik hastalığı olanlar da implant yaptırabiliyor
Doç. Dr. Efsun Somay, sistemik hastalıkları olan bireylerde gerçek kaideler sağlandığında implantın itimatla uygulanabildiğini belirterek, “Diyabet ve kalp hastalığı üzere sıhhat sıkıntılarına sahip hastalarda da başarılı sonuçlar alınabilmektedir. 18 yaşından 85 yaşına kadar, genel sıhhat durumu uygun olan her bireyde implant yapılabilir. Sadece onkolojik tedavi gören ya da çene kemiğini etkileyen özel ilaçlar kullanan hastalarda kıymetlendirme daha hassas yapılmalıdır” açıklamalarında bulundu.
İmplant sürecinin sanıldığı kadar güç olmadığına vurgu yapan Somay, “İşlem lokal yahut genel anestezi ile hayli konforlu geçmektedir. Birinci muayene radyografik ve üç boyutlu görüntüleme formülleriyle yapılır, akabinde kemik yapısına nazaran şahsa özel planlama gerçekleştirilir. Üst çenede yaklaşık 3,5 ay, alt çenede ise ortalama 2,5 ay sonra protez yüklemesi yapılabilmektedir. Hastalar bu süreci çoklukla hayli rahat atlatırlar. İnternetteki görüntüler sebebiyle birçok hasta kaygı yaşasa da implant sonrası ‘hiç korkulacak bir şey değilmiş’ diyen hasta sayısı da hayli fazladır” sözlerini kullandı.
Sigara en büyük risk
Tedavi sonrası bakımda yara bölgesinin temizliğinin değerine dikkat çeken Somay, birinci hafta antimikrobiyal gargaraların kesinlikle kullanılması gerektiğini, sigaranın ise implant kaybının en büyük sebeplerinden biri olduğunu söyledi. Diyabet hastalarında da şeker düzeyinin denetimli tutulmasının düzgünleşme açısından kritik olduğunu belirtti.
İmplant seçiminde kıymetli seçeneklerin her vakit en düzgün olduğu manasına gelmediğini tabir eden Doç. Dr. Efsun Somay, “FDA onaylı, pak implant (clean implant) sertifikalı, evrakları bulunan eserlerin tercih edilmesi ve süreçlerin sağlam kurumlarda yaptırılması kıymetli. Ne kadar başarılı olursa olsun, implant hiçbir vakit doğal dişin yerini tam olarak tutamaz. Bu sebeple ağız ve diş sıhhatimize ihtimam göstermek en değerli yatırımdır” şeklinde konuştu.
Abonelik sistemini açtı, paraya para demiyor! İşte Melek Mosso’nun aylık çıkarı
News
Şarkıcı Melek Mosso, müzik mesleğinin yanı sıra özel hayatı ve dijital platformlardaki çalışmalarıyla da isminden kelam ettiriyor. Instagram’da fiyatlı abonelik sistemini kullanan Mosso’nun abone sayısı ve buradan elde ettiği aylık gelir belirli oldu.
İKİ YILLIK EVLİLİĞİ TEK CELSEDE BİTMİŞTİ
Melek Mosso ile Serkan Sağdıç, yaklaşık iki yıl süren evliliklerini geçtiğimiz ekim ayında sona erdirmişti. Çift, karşılıklı anlaşarak tek celsede boşanmıştı.
Özel hayatındaki gelişmelerin yanı sıra çalışmalarını sürdüren Mosso, Instagram’ın fiyatlı abonelik özelliğini de kullanmaya başladı. Ünlü müzikçi, bu sistem üzerinden abonelerine özel içerikler sunuyor.
AYLIK ABONELİK ÜCRETİ 39,99 TL
Instagram’da 859 bin takipçisi bulunan Melek Mosso, fiyatlı abonelik sistemine katılmak isteyen takipçileri için aylık fiyatı 39,99 TL olarak belirledi.
Mosso’nun platformda 2 bin 804 fiyatlı abonesinin bulunduğu öğrenildi.
AYLIK GELİRİ 110 BİN TL’Yİ AŞIYOR
Abonelik fiyatı ile abone sayısı üzerinden yapılan hesaplamaya nazaran Mosso’nun fiyatlı üyeliklerden elde ettiği brüt gelir aylık yaklaşık 112 bin TL’ye ulaşıyor.
Söz konusu sayı, platform kesintileri ve muhtemel vergiler hesaba katılmadan yapılan hesaplamayı söz ediyor.
Alkollü ve ehliyetsiz şoförün “Aracım arızalandı” oyununu polis bozdu
News
Aksaray Hacılar Harmanı Mahallesi Aşık Molla Caddesi üzerinde gece yarısı uygulama yapan İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme ve Asayiş Şubesi grupları bir aracın uygulama noktasına gelmeden sağa park ettiğini fark etti.
“ARACIM ARIZALANDI” OYUNUNU POLİS BOZDU
Seri bir biçimde park edilen kamyonetin yanına giden polis memurları, şoförün araç koltuğu altında olan motor kısmıyla uğraştığını gördü. Aracının arıza yaptığını tez eden 27 yaşındaki Recep Tayyip S. isimli şoförden ehliyet ve alkol muayenesi istenince şoförün arıza oyunu bozuldu.
Kamyonetin rastgele bir arızasının olmadığını tespit eden polis takımları şoförden ehliyet isteyerek alkol muayenesi yapmak istedi. Lakin şahıs kimlik vermeye ve alkolmetreye üflemeyi reddetti. Polisin ecel teri döktüğü olayda uzun uğraşlar sonucu şoför kimliğini vererek alkolmetreye üfledi.
GAZETECİLERE KÜFÜR EDİP TEHDİTLER SAVURDU
Yapılan sorgulamada şoförün daha evvel iki sefer alkollü araç kullanırken yakalandığı, bu sebeple ehliyetini daimi olarak iptal edildiği belirlendi.
Kamyonetlerde 0.20 promil yasal sonun 6 katı üzerinde olan 1.39 promil alkollü çıkan şoför hududunu olay yerinde manzara çeken gazetecilerden çıkardı.
HEM GÖZALTINA ALINDI HEM 295 BİN 438 LİRA PARA CEZASI KESİLDİ
Yanındaki arkadaşıyla birlikte gazeteciye yönelik küfürler edip tehditler yağdıran şoför gözaltına alınarak sözü alınmak üzere polis merkezine götürüldü.
Şahsa ‘alkollü ve ehliyetsiz araç kullanmaktan’, ‘muayenesiz araç kullanmaktan’ ve öbür çeşitli maddelerden olmak üzere toplam 295 bin 438 lira ceza kesildi. Kamyonet ise olay yerine gelen bir yakınına teslim edildi.
Hiperbarik Oksijen Tedavisinde 2026 Rekoru: 10 Bin Hasta Yararlandı
News
Sağlık Bakanlığı, bu yılın ilk altı ayında 1311’i acil, 8 bin 782’si öteki endikasyonlar kapsamında olmak üzere 10 bin 93 hastanın hiperbarik oksijen tedavisinden (HBOT) yararlandığını bildirdi.
Bakanlıktan yapılan açıklamada, HBOT’un özel olarak tasarlanmış basınç odalarında tümüyle basınç altına alınarak aralıklı biçimde yüzde 100 oksijen teneffüsü aslına dayanan bir tedavi formülü olduğu belirtildi.
Dokulara ulaşan oksijen ölçüsü artırılarak düzgünleşme sürecinin desteklendiği, birçok hastalık ve yaralanmanın tedavisinde faal bir tedavi yaklaşımı sunulduğu aktarılan açıklamada, şu tabirlere yer verildi:
“Hiperbarik oksijen tedavisi dekompresyon hastalığı (vurgun), hava ve gaz embolisi (hava yahut gaz kabarcıklarının damarları tıkaması), karbonmonoksit zehirlenmesi, gazlı kangren, ezilme yaralanmaları, yara güzelleşmesinin geciktiği durumlar, termal yanıklar, ani işitme kaybı ve ani görme kaybı başta olmak üzere çok sayıda hastalık ve yaralanmanın tedavisinde muvaffakiyetle uygulanmaktadır.”
Diyabetik yaralar, cerrahi yaralar, atardamar ve toplardamar dolanım bozukluğuna bağlı yaralar ile bası yaralarının (dekübit ülserleri) tedavisinde de hiperbarik oksijen tedavisinden yararlanıldığı bilgisine yer verilen açıklamada, hastalığın çeşidine ve hastanın klinik durumuna nazaran planlanan tedavinin, güzelleşme sürecine kıymetli katkı sağladığı vurgulandı.
“Tedavi alanında uzman sıhhat takımları tarafından yürütülüyor”
Alanında uzman sıhhat takımları tarafından yürütülen tedavi hizmetlerinin uygun endikasyona sahip hastalara çağdaş tıbbi altyapı ve inançlı tedavi standartları çerçevesinde verildiği söz edilen açıklamada şunlar kaydedildi:
“Sağlık Bakanlığına bağlı sıhhat tesislerinde 2025’te, 1790’ı acil, 16 bin 193’ü öbür endikasyonlar kapsamında olmak üzere 17 bin 983 hastaya hiperbarik oksijen tedavisi uygulanmıştır. 2026’nın birinci altı ayında ise 1311’i acil, 8 bin 782’si öbür endikasyonlar kapsamında olmak üzere 10 bin 93 hasta hiperbarik oksijen tedavisinden yararlanmıştır. Hiperbarik oksijen tedavisi sırasında hastanın yüksek basınç altında yüzde 100 oksijen soluması sayesinde kandaki oksijen ölçüsü değerli ölçüde artmaktadır. Böylelikle oksijenlenmesi yetersiz kalan dokular daha fazla oksijenle desteklenmekte, yara uygunlaşması hızlanmakta ve enfeksiyonla çabaya katkı sağlanmaktadır.”
Açıklamada, tedavinin, uygun hastalarda doku hasarının azaltılmasına, güzelleşme sürecinin hızlandırılmasına ve komplikasyon riskinin düşürülmesine takviye olarak hastaların ömür kalitesinin artırılmasına katkıda bulunduğu, Bakanlığın hiperbarik oksijen tedavisi hizmetlerini ülke genelinde yaygınlaştırarak uygun endikasyona sahip hastaların bu tedaviye erişimini güçlendirmeye ve nitelikli sağlık hizmeti sunmaya devam ettiği bildirildi.
Avrupa’da Kuraklık: Ren ve Tuna Irmakları Tarihi Düşük Düzeyde, Güç ve Sanayi Tehdit Altında
News
BRÜKSEL/LONDRA – NURAN ERKUL KAYA/ATA UFUK ŞEKER – Avrupa’da tesirini artıran sıcak hava dalgası ve kuraklık, kıtanın en değerli ticaret ve güç koridorları arasında yer alan Ren ve Tuna ırmaklarındaki su düzeylerini tarihin en düşük seviyelerine indirirken çevresel problemlerin ötesinde lojistikten güç arzına, sanayi üretiminden dış ticarete kadar geniş bir alanda ekonomik baskı oluşturuyor.
Avrupa’nın en kıymetli iç su yollarından Ren ve Tuna ırmakları, yük nakliyatının yanı sıra sanayi, güç, tarım ve dış ticaret açısından da kıta iktisadının omurgasını oluşturuyor.
Nehirlerde uzun vadeli kuraklık ve su düzeylerindeki düşüş, nakliyecilik maliyetlerini artırırken güç üretimi ve sanayi faaliyetlerini de olumsuz etkileyen zincirleme sonuçlar doğuruyor.
Ren’deki düşük su düzeyi Avrupa endüstrisini zorluyor
Ekonomik açıdan Avrupa’nın en kritik nehri kabul edilen Ren, 1233 kilometrelik uzunluğuyla Kuzey Denizi’ndeki Rotterdam Limanı’nı Almanya’nın Ruhr sanayi bölgesi ile İsviçre ve Fransa’ya bağlıyor.
Avrupa’daki iç su nakliyatının büyük kısmı bu ırmak üzerinden gerçekleştirilirken petrol eserleri, kimyasallar, çelik, kömür, otomotiv modülleri ve konteyner nakliyatı açısından da stratejik ehemmiyet taşıyor. BASF ve Bayer ile çok sayıda büyük kimya ve ağır sanayi tesisinin Ren kıyısında bulunması, ırmaktaki her düzey düşüşünün direkt sanayi üretimini etkilemesine sebep oluyor.
Su düzeyinin azalmasıyla gemiler tam kapasite yük taşıyamıyor, daha fazla sefer yapılması gerekiyor ve navlun maliyetleri süratle yükseliyor. Bu durum üretim maliyetlerini artırırken Avrupa endüstrisinin rekabet gücü üzerinde de baskı oluşturuyor.
Her yıl ırmak üzerinden yaklaşık 285 milyon ton yük taşınıyor. Almanya’nın iç su yollarında taşınan bu malların yaklaşık yüzde 80’i Ren Nehri’nden geçiyor.
Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsüne nazaran Ren Nehri’ndeki düşük su düzeylerinin tesirleri üçüncü çeyrekte Almanya’nın gayrisafi yurt içi hasılasında (GSYH) yüzde 0,2’yi bulan düşüşe yol açabilir.
Tuna, Avrupa’nın güç koridoru konumunda
Almanya’dan doğarak Karadeniz’e ulaşan ve 10 ülkeden geçen 2 bin 857 kilometre uzunluğundaki Tuna Nehri de Orta ve Güneydoğu Avrupa’nın en değerli iç su nakliyeciliği ve güç koridoru olarak öne çıkıyor.
Tahıl, gübre, kömür, demir cevheri ve petrol eserlerinin taşınmasında kritik rol üstlenen Tuna, birebir vakitte bölgedeki birçok güç tesisinin de can damarı niteliğinde bulunuyor.
Romanya’daki Cernavoda, Macaristan’daki Paks ve Bulgaristan’daki Kozloduy nükleer santralleri, reaktörlerin soğutulması için Tuna Nehri’nden sağlanan suya bağımlı lakin son günlerde Tuna’nın debisi tarihi düzeylere geriledi.
Romanya’da ölçülen saniyede 1400 metreküplük akış, 2003 yılında kaydedilen en düşük düzeyin de altına inerken bu kıymet, ağustos ayı uzun periyot ortalaması olan yaklaşık 3 bin 900 metreküp/saniyenin üçte biri seviyesinde kaldı.
Düşük debi sırf nakliyeciliği değil güç üretimini de direkt etkilemeye başladı.
Romanya, santrali çalıştırmak için ırmak yatağına müdahale etti
Romanya hükümeti, ülkenin en değerli elektrik üretim tesislerinden Cernavoda Nükleer Santrali’nin faaliyetini sürdürebilmesi maksadıyla harika mühendislik operasyonu gerçekleştirdi.
Yetkililer, Tuna’nın eski yatağına daha fazla su yönlendirebilmek için evvel kaya oluşumlarını denetimli formda patlattı, akabinde 4 büyük mavnayı ırmakta batırarak akışı santralin su alma kısmına yönlendirdi.
Operasyonla santral etrafındaki su düzeyinin 10 ila 12 santimetre yükseltilmesi ve reaktörlerin gereksinim duyduğu soğutma suyunun garanti altına alınması hedeflendi.
Santralin bir numaralı ünitesi ise hafta başında süreksiz olarak devre dışı bırakıldı.
Macaristan, nükleer santralini son anda durmaktan kurtardı
Kuraklığın en fazla etkilediği ülkelerden biri de Macaristan oldu. Temmuz ortasında saniyede bin metreküpün üzerinde akan Tuna’nın debisi son günlerde 723 metreküp/saniyeye kadar geriledi.
Su düzeyindeki sert düşüş sebebiyle elektriğin yüzde 40’ını karşılayan Macaristan’ın tek nükleer santrali Paks kritik eşiğe yaklaşırken santralin büsbütün durması sadece birkaç milimetrelik düzey farkıyla önlendi.
Paks Nükleer Santrali’nde kimi reaktörlerin üretimi azaltılırken hükümet, büyük sanayi kuruluşlarından elektrik tüketimini düşürmelerini istedi, vatandaşlara da güç tasarrufu daveti yaptı.
Bulgaristan, önleyici önlemlerini artırdı
Bulgaristan da Tuna Nehri’ndeki tarihi düşük su düzeyleri sebebiyle önleyici önlemlerini devreye aldı.
Tuna kıyısındaki iki reaktörlü Kozloduy Nükleer Santrali faaliyetini sürdürürken hükümet, su düzeyini daima izlemeye başladı.
Bulgaristanlı yetkililer, Romanya ve Sırbistan ile memleketler arası su idaresi düzenekleri kapsamında uyumu artırırken su düzeyinde yeni düşüş yaşanması ihtimaline karşı kriz planlarını hazır hale getirdi.
Bölgesel tesirler büyüyor
Kuraklık, sırf nükleer güç üretimini değil hidroelektrik santrallerini de olumsuz etkiliyor.
Avusturya’da düşük ırmak debileri hidroelektrik üretimini azaltırken sıcak hava sebebiyle artan güç talebi, Avrupa elektrik piyasalarında fiyat oynaklığını artırıyor.
Sırbistan’da ise Tuna’daki düşük su düzeyi hem hidroelektrik üretimini hem de akaryakıt tedarikini tehdit ediyor.
Djerdap hidroelektrik santrallerinde üretim azaltılırken ağustos ayında ithal edilmesi planlanan 39 bin ton dizelin yarısından fazlasının ırmak yoluyla taşınması öngörülüyordu lakin düşük su düzeyi sebebiyle bu sevkiyatlar belgisiz hale geldi.
Bunun üzerine Sırbistan hükümeti rafineri üretimini artırmaya, stratejik yakıt stoklarını kullanmaya ve demir yolu nakliyatını devreye almaya karar verdi.
Ren ve Tuna’da yaşanan kuraklık, Avrupa’nın iklim değişikliği karşısında sadece çevresel değil enerji güvenliği, sanayi üretimi, lojistik ve enflasyon açısından da giderek büyüyen yapısal risklerle karşı karşıya olduğunu ortaya koyuyor.